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新聞動(dòng)態(tài)
城陵磯
作者: ?來(lái)源: ?時(shí)間:2015年08月31日 ?
湖南擬將城陵磯新港打造成長(cháng)江中游重要航運物流中心
  省政府新聞辦26日召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì ),湖南將依托長(cháng)江黃金水道,建設無(wú)縫對接的綜合交通樞紐,打造全國先進(jìn)制造業(yè)中心,全面治理“一湖四水”,打造具有湖南特色的內陸開(kāi)放引領(lǐng)區、轉型升級創(chuàng )新區、城鄉統籌示范區、生態(tài)建設先行區。
  國家提出長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略以來(lái),我省加速融入長(cháng)江經(jīng)濟帶,圍繞基礎設施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、開(kāi)放平臺、生態(tài)環(huán)保的112個(gè)重大項目,也在有序推進(jìn)?!逗鲜∪嗣裾P(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施意見(jiàn)》),5月中旬正式印發(fā)。
  根據《實(shí)施意見(jiàn)》,交通、產(chǎn)業(yè)、城鎮化、開(kāi)放、生態(tài)、體制將是今后一段時(shí)期湖南推進(jìn)長(cháng)江經(jīng)濟帶建設的關(guān)鍵詞。
  在構建高效便捷的綜合交通運輸體系方面,將建設“一縱五橫”為重點(diǎn)的水路運輸網(wǎng);建設“六縱六橫”為主干的鐵路運輸網(wǎng);建設“七縱七橫”為骨架的公路運輸網(wǎng);建設“一樞紐一干多支”為支撐的航空運輸體系;建設完備通達的管道運輸體系,合理布局省內油氣管網(wǎng)設施和儲備系統;建設無(wú)縫對接的綜合交通樞紐,加快長(cháng)沙、岳陽(yáng)等全國性、區域性綜合交通樞紐城市建設。
  [水路]“一縱五橫” 長(cháng)江湖南段將實(shí)現常年5000噸級通航標準
  《實(shí)施意見(jiàn)》提出,將協(xié)調推進(jìn)長(cháng)江航道治理,盡快實(shí)現長(cháng)江湖南段常年5000噸級通航標準,推進(jìn)長(cháng)江湖南段航道6米維護水深的前期研究工作,并適時(shí)啟動(dòng)洞庭湖岳陽(yáng)綜合樞紐工程項目前期工作。
  全面推進(jìn)“一縱五橫”航道建設,建設通達便利的內河運輸網(wǎng),其中“一縱”指湘江,“五橫”指沅水、淞虎—澧資、澧水、資水、漣水;統籌推進(jìn)全省港口建設,優(yōu)化港口功能布局;完善港口基礎建設和集疏運體系,將岳陽(yáng)城陵磯新港打造成長(cháng)江中游重要的航運物流中心,將長(cháng)沙霞凝港區打造成專(zhuān)業(yè)化運輸核心港區,提升株洲、湘潭、常德、益陽(yáng)、衡陽(yáng)、永州等重點(diǎn)港口功能。
  [鐵路]“六縱六橫” 將規劃建設西安至長(cháng)沙快速鐵路
  將加快滬昆、懷邵衡等快速鐵路,蒙華、黔張常等鐵路新線(xiàn),渝懷、焦柳等既有線(xiàn)擴能改造項目建設;規劃建設西安至長(cháng)沙快速鐵路、興(貴州興義)永郴贛、常德至桂林至??诘辱F路。
  將加快形成以“六縱六橫”為主干的鐵路運輸網(wǎng)。其中“六縱”指焦柳、安張衡、常德至桂林至???、洛湛、京廣、蒙華, “六橫” 指黔張常和常岳九、重慶秀山至益陽(yáng)、滬昆、渝懷及懷邵衡和衡茶吉、湘桂、興永郴贛。
  加快長(cháng)沙(株洲)、懷化、衡陽(yáng)三大鐵路樞紐建設,提升編組站及大型貨場(chǎng)等綜合貨運設施水平。
  [公路]“七縱七橫” 將新改擴建多條高速公路
  重點(diǎn)推進(jìn)新增國家高速公路網(wǎng)項目、繁忙路段擴容項目、出省通道和斷頭路建設,加快形成“七縱七橫”高速公路網(wǎng),其中“七縱”指武漢至深圳、北京至港澳、許昌至廣州、華容至常寧、二連浩特至廣州、呼和浩特至北海、龍山至通道,“七橫”指杭州至瑞麗、瀏陽(yáng)至花垣、平江至安化、瀏陽(yáng)至芷江、上海至昆明、泉州至南寧、廈門(mén)至成都。
  將著(zhù)力提高國省干線(xiàn)公路技術(shù)等級及服務(wù)水平,全省普通國道二級及以上公路比重將超過(guò)90%。同時(shí)推進(jìn)干線(xiàn)公路省際通道和連接重要景區、資源基地等公路建設,啟動(dòng)環(huán)洞庭湖公路建設,規劃建設沿江高等級公路。
  [航空]“一樞紐一干多支” 湘西、郴州、婁底也將建機場(chǎng)
  全省將加快形成“一樞紐一干多支”為支撐的航空運輸體系,其中“一樞紐”指長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng),“一干”指張家界荷花國際機場(chǎng)。隨著(zhù)航班密度的提高、新的國際航線(xiàn)開(kāi)辟,屆時(shí),市民從長(cháng)沙飛往國內外主要城市將更便捷。
  《實(shí)施意見(jiàn)》明確,實(shí)施長(cháng)沙黃花機場(chǎng)飛行區東擴工程、空港配套工程等項目,將長(cháng)沙空港打造成長(cháng)江中游重要的航空樞紐;推進(jìn)張家界荷花國際機場(chǎng)改擴建工程,將張家界機場(chǎng)打造成為大型旅游機場(chǎng)和重要的干線(xiàn)機場(chǎng)。同時(shí),加快常德、懷化機場(chǎng)改擴建,永州零陵機場(chǎng)遷建,衡陽(yáng)、武岡、岳陽(yáng)機場(chǎng)新建等項目建設;規劃建設湘西自治州、郴州、婁底支線(xiàn)機場(chǎng)。
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